随着中跨的完美浇筑

近日，深南高铁罗定江特大桥

跨G234国道56米连续梁顺利合龙

这是全线首个跨国道顺利完工的连续梁

标志着项目建设取得重要阶段性突破

深南高铁罗定江特大桥（40+56+40）米连续梁位于81#-84#墩，主梁全长137.5米，跨G324国道两侧82#、83#墩为连续梁主墩。除0号梁段采用托架法、边跨现浇段采用支架法外，其余梁段均运用挂篮悬臂浇筑工艺。

△图源：云浮发布

项目施工环境复杂

 挑战突出

81#墩邻近水塘，梁体上方横跨2条高压光缆，下方敷设燃气管道，周边居民密集，为全线协调难度最大的工点之一，施工组织与安全管控要求高。

项目团队经多次方案优化，最终确定“节段施工—边跨合龙—中跨合龙”施工顺序，同时，主跨施工期间采用全封闭菱形挂篮进行悬臂浇筑，并设置严密防护，全面防范高空坠物与车辆通行风险。

G234国道日常车流量大，交通疏导任务艰巨。

项目团队制定了周密的交通组织方案，将施工作业控制区科学划分为警告区、上游过渡区、缓冲区、下游过渡区及终止区。同时，在施工影响路段上行2公里处至施工区段增设减速带，布设夜间指示标志灯，安排专职人员现场指挥交通，有效保障施工期间国道通行有序、安全顺畅。

△图源：云浮发布

据悉，近期深南高铁建设热潮涌动、捷报频传：瑞平特大桥48米连续梁顺利合龙，罗定江特大桥76-79#墩连续刚构顺利浇筑，一系列关键节点接连攻克。此次连续梁的成功合龙，更为项目攻坚四季度再添信心。

知多D · 深南高铁

作为粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路重要通道，深南高铁建成通车后，将大大提升粤港澳大湾区的辐射效应，有效提升两广铁路客运质量，扩大两广通道能力，对便利沿线居民出行、带动周边地区发展等具有重大意义。

接下来

深南高铁将继续严守质量安全底线

高质量推进剩余工程建设

助力项目早日建成通车

一起期待吧